Scorpion EXO · EXO-AT950
Scorpion EXO-AT950 Camouflage-Tarnhelm TC-2
Quick Facts at a Glance
Verified Safety Snapshot
How this helmet’s verified certifications map to recognized safety homologations and crash testing.
Safety standards compliance is based on official manufacturer documentation and public safety laboratory test results. Always verify regional compliance labels on the physical helmet prior to use.
Verified Fit & Sizing Guide
Head shape profile matching and interactive size calculator based on verified manufacturer dimensions.
How to measure
Wrap a cloth measuring tape around your head just above your eyebrows and ears. Pull the tape comfortably snug, read the length, and repeat for consistency.
Design Concept & Background
"Get More Than Just a Helmet"
Scorpion EXO-AT950 Camo TC-2 | Typ: Variante | Marke: Scorpion
Der Scorpion EXO-AT950 Camouflage-Tarnhelm TC-2 ist von Scorpion EXO als hochintegres Helm-Schutzsystem konstruiert und nutzt eine Strukturschale aus Kohlefaser-Verbundschale (Carbon). Dieser Schichtaufbau ermöglicht eine progressive Dissipation kinetischer Aufprallenergie bei Stoßverzögerungen, verteilt lokale Belastungsspitzen gleichmäßig über die äußeren Lamellenschichten und minimiert die Verformungsübertragung in den mehrteiligen EPS-Dämpfungskern.
Zertifiziert nach ECE 22.06 / DOT-Protokollen, unterliegt die Architektur strengen linearen Verzögerungsgrenzwerten und Schrägaufprallprüfungen, um rotatorische Beschleunigungskräfte wirksam abzufangen. Für detaillierte Einblicke in Rotationsschwellenwerte, Fallprüfungsgeschwindigkeiten und Ambossgeometrien konsultieren Sie unseren Fachleitfaden zu Vergleich von ECE 22.06, DOT und SNELL Helm-Sicherheitsnormen.
Die innere Ergonomie folgt einer Intermediär-Oval (Intermediate Oval)-Schädelgeometrie, entwickelt zur Vermeidung punktueller Druckspitzen an den Scheitelbeinen bei konstantem radialem Anpressdruck entlang des Jochbogens. Fahrer, die maximale Passformstabilität suchen, finden fundierte Hinweise in unserem Leitfaden zu Kopfformen und Passform sowie im Wangenpolster-Dichte und Einbettungsprotokoll.
Die Kabinenakustik und Strömungsdynamik erzielen einen Pegel von ca. 94.5 dB bei 100 km/h, stabilisiert durch kanalisierte EPS-Innenbelüftung und laminare Außenprofile. Erfahren Sie in unserem Vergleich von Carbon-, Glasfaser- und Polycarbonat-Helmschalen, wie Schalenmaterialien unter UV- und Temperaturbelastung mechanischer Materialermüdung standhalten.
Fahrzeug-Synergie & Fahrdisziplin: Ausgelegt für ausgewogenen Abtrieb und direkten Stirnlufteinlass ist dieser Helm auf anspruchsvolle Fahrprofile abgestimmt. Mit einem Gesamtgewicht von 1780 Gramm sorgt er für einen neutralen Schwerpunkt und verringert spürbar Ermüdungen der Halswirbelsäule auf langen Fahrten. Konsultieren Sie unser vollständiges Motorrad-Kompatibilitätsverzeichnis für kompatible Windschild- und Haltungskombinationen.
Rider Profile & Intended Use
Wo kaufen
| Händler | Preis | Availability | |
|---|---|---|---|
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Preisverlauf & Trends
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Product Concept & Specifications
Scorpion EXO (France)Engineering & Biomechanical Safety Analysis
Der Scorpion EXO-AT950 Camo TC-2 zeichnet sich durch ein Polycarbonat-Gehäuse für Langlebigkeit und Stoßfestigkeit aus, kombiniert mit fortschrittlicher Sicherheitstechnologie einschließlich einer mehrschichtigen EPS-Innenschale für verbesserten Schutz. Seine ovale Kopfform im Zwischenformat sorgt für einen bequemen Sitz, während das modulare Design einfache Individualisierung ermöglicht. Die Belüftung ist durch verstellbare Luftkanäle und Auslassöffnungen optimiert, um Fahrer unter verschiedenen Bedingungen kühl zu halten. Das Adventure-/Dual-Sport-Design des Helms vereint Schutz und Komfort für Offroad- und Onroad-Einsatz.
The Scorpion EXO-AT950 Camouflage-Tarnhelm TC-2 is engineered as a high-integrity Adventure/Dual Sport protective system, utilizing a structural shell constructed from Polycarbonate. This structural layup is engineered to provide progressive kinetic energy dissipation during impact deceleration, distributing localized shock across outer lamina layers while minimizing deformation transfer into the internal multi-density EPS liner.
Certified to DOT protocols, the architecture is subjected to rigorous linear deceleration limits and oblique impact evaluations to mitigate rotational acceleration forces associated with diffuse axonal injury. For a deeper breakdown of rotational thresholds and impact testing speeds, consult our ECE 22.06 vs DOT vs SNELL engineering benchmark.
Internal geometry follows a Intermediate Oval cranial profile, designed to mitigate focal pressure hot spots across the parietal ridges while maintaining uniform radial clamping pressure along the zygomatic arch. Riders seeking optimal retention stability and break-in guidance should review the cranial aspect ratios and head shape guide as well as our 3D cheek pad density protocol.
Shell composite integrity and acoustic sealing are further optimized through channelized EPS porting and aerodynamic laminar profiling. To learn how shell composites resist stress cracking under prolonged environmental cycling, inspect the composite material comparative matrix.
Fit & Shell Structure
Intermediate Oval Shape
Balanced oval fit: standard ergonomic curvature fitting 80%+ of riders.
Safety & Certifications
Acoustics & Aerodynamics
Technology & Convenience
Regional Legality & Compliance
Compliant with FMVSS 218 standards for use on all public roads in the United States.
Generally accepted in most provinces; check local provincial regulations regarding DOT vs. ECE/Snell requirements.
This model lacks ECE certification required for public road use in European Union member states.
Regional Legality Guidance
Interactive Size & Fit Finder
How to measure
Wrap a cloth measuring tape around your head just above your eyebrows and ears. Pull the tape comfortably snug, read the length, and repeat for consistency.
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Data Confidence & Verification Provenance
Helmetsan enforces field-level verification and multi-source cross-referencing. Unverified values are explicitly flagged rather than estimated.